日前，广州市策划和当然资源局厚爱发布《2023年广州市交通发展年度论说》（以下简称《论说》），系统分析了2023年度广州交通发展情况和下一步发展建议。

《论说》指出，广州区域交通中心性位权贵，南沙和东部中心城市能级擢升，其中，南沙、东部中心与大湾区城市日均出行量同比增长约15%和12%，对外放射才智增强。

南沙交通中心上风彰着

跨城通勤东谈主口增长权贵

四肢粤港澳大湾区地舆几何中心的南沙区，正向粤港澳大湾区交通中心转机。

《论说》指出，南沙与大湾区城市（含广州）日均出行量89.2万东谈主次，同比增长约15%，比较2019年增长0.5%。

南沙与临近城市（不含广州）日均出行量为36.4万东谈主次，同比增长11%，南沙的对外放射才智抓续增强。

南沙四肢

粤港澳紧要互助平台的地位

正得到加强。

具体来说，南沙通勤东谈主口总量51.8万东谈主，其中跨区通勤东谈主口占比24%，同比增多4个百分点。

南沙区与临近城市的跨区通勤东谈主口为2.6万东谈主，其中，南沙与佛山、中山、东莞深圳间跨城通勤东谈主口分手为1.5万东谈主、0.6万东谈主、0.3万东谈主。

跟着交通相聚的赓续完善和区域互助的潜入激动，广州与大湾区其他城市间的跨城通勤东谈主口抓续增长。

《论说》指出，

广州与大湾区东岸城市

联动进一步加强。

值得一提的是，南沙将在本年年内无缝对接深中通谈，改日广州与珠江东西两岸的调换将更节略，南沙成为其中伏击节点，对强化广州与大湾区东岸城市联动也将产生积极作用。

此外，南沙区四肢交通基础次第建立的要点发展区域，近期迎来了多个紧要技俩的落地。

南中高速、狮子洋通谈等谈路技俩加速激动，将为南沙区的交通相聚注入新的活力。

南沙港区四期工程、南沙港区食粮及通用船埠扩建工程等口岸技俩也得到伏击剖析，将进一步擢升南沙港的货色隐约才智和国外竞争力。

小南还从《论说》中了解到，现在南沙对外贯串通谈共19条，包括15条谈路、4条轨谈（不计近似统计）。其中，广州中心城区及番禺标的谈路5条、轨谈3条，佛山标的谈路5条，中山标的谈路3条、轨谈1条，东莞深圳标的谈路2条、轨谈1条。

城市能级赓续擢升

南沙全力打造湾区交通中心

《论说》指出：南沙、东部中心城市能级赓续擢升。年度新增东谈主口主要荟萃在南沙、增城、黄埔，三区的年度东谈主口增速为4.3%，高于全市0.5%的增速，以及三区的第二产业增多值占全市的半壁山河。

《论说》残酷：为潜入激动奉行《南沙决策》战术部署和使命条目，策划以“湾区交通核心、通江达海学派”为目的，从面向天下、协同港澳、藏身湾区、同频广州、处事改日等5个维度残酷具体任务与活动策画，推动南沙加速建立融通民众、联通港澳、纵贯湾区、矫健全市、通顺南沙的详尽立体交通体系，达成“湾区30分钟优质生计圈”“民众12小时航空经济圈”“民众123快货色流圈”。

据先容，南沙面前正全力以构建“安全、节略、高效、绿色、经济、包容、韧性”的可抓续交通体系为目的，加速激动交通基础次第建立及交通输送发展，擢升互联互通水平，将南沙打酿成为“湾区交通核心、通江达海学派”。

开端：南沙区融媒体中心开云体育(中国)官方网站